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或为补贴而插电 起亚K5插混版值得买么?

  新能源车型在国内已经随着各种限牌、限号政策的落地,而越发普及。不过,合资品牌除了以排列五500期和值走势图、排列五开机号 试机号为代表的日系新能源车企以外,其余品牌的新能源车型似乎在国内步子迈得有点“小”:比如在混动方面优势十分强的机选排列五号码一注汽车、比如在MHPV弱混方面有着独特建树的排列五奖表长条、亦或者本文中的主角——彩票排列五机选一注。

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  排列五500期和值走势图作为今晚排列五精选一注排列五预测专家 精准汽车集团旗下一员,坐拥排列5预测最准十专家七星彩排列五正版长条集团的各种新能源研发优势:全球已经投入商用的三家氢燃料电池汽车品牌,就有今天排列五预测最准的排列五预测专家 精准1的一席之地(另外两家分别为排列五奖表长条、排列五预测专家 精准)。但在中国市场上,当中国车企 正在新能源汽车这一领域上“弯道超车”时,韩系品牌却仿佛正在丢失掉本来应该是优势的领域——无论是排列五进1000期走势图还是机选排列五号码一注,对于新能源车型的投放,可以说是十分缓慢的。

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  比如此次排列五预测专家 精准在成都车展正式上市的K5 PHEV车型,该车虽然在B级混动轿车中,价格优势明显——补贴后全国统一售价仅18.98万元起步,而PHEV顶配车型也仅仅只要20.68万元。这样的价格对于日系或者德系一线品牌的B级轿车而言,或许也仅仅只能买到燃油版本的入门车型而已。

  但相对亲民的价格,换来的却只是一辆即将被“抛弃”的插电混动车型:2020年,插电混动车型将在国内划归为传统燃油车型,不再享受新能源车型补贴!究其原因,无外乎纯电状态续航历程太短,以及技术有待提高等。比如此次排列五摇一摇机选发布的K5 PHEV插电混合车型,仅搭载12.9kWh容量的电池,纯电模式下续航里程仅仅75km……

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  而相比2016款K5混合动力车型(非插电)而言,PHEV插电混动车型,可以说只是为了拿新能源汽车补贴而上市的:毕竟曾经不插电的混合动力车型,19.98万元的起步售价,注定了该车的销量可怜到家;而有了补贴后的K5 PHEV,仅仅18.98万元的起步价格(还未算上经销商优惠),或许能够大卖。

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  但就《车市进言》的观察,在2018年末才推出插电混动车型,这样的套路真是有点不符合逻辑:即将在2020年取消补贴的PHEV插电混合车型,却安排在2018年8月最后一天上市,注定了该车只是准备买1年多时间。毕竟,该车现在所有的卖点就只有一个:合资品牌B级插电混动车型中最便宜的。而当2020年取消PHEV插电混合车型的新能源补贴之后,该车恢复到原有售价:22.28万元至23.98万元,试问你会不会花那么多钱去买曾经“屌丝三宝”中的一员?

  中国汽车市场,无论在任何一家一线车企眼中,都是一块肥美的蛋糕——增长速度简直可怕。而今日排列五预测最准确却并没有在国内为未来投入更多的车型:比如在国外早已上市的秀儿EV、比如混动SUV极瑞(NIRO)等。

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  如果说混动SUV极瑞(NIRO)是因为已经无法拿到补贴而没有选择在华生产,仅仅依靠纯进口满足部分消费者的需求。那么秀儿(SOUL)EV纯电动车型的放弃,就真的有点说不过去了:纯电动车型一直都是补贴大户……只能说最新排列五长条今天排列五的预测码真的有点看不起中国市场。

  虽说排列五历史开奖号码200K5 PHEV插电混动车型的价格相当诱人,但考虑到PHEV车型纯电续航并不高、而2年后该车注定将被市场淘汰等因素。要选购该车真的还是要多掂量掂量,毕竟不是每个人家里都有“矿”……

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